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お世話になっております。以前の動画がきっかけで電気に対して知識が増えました。ありがとうございました
初心者に分かりやすい説明だね！
以前古い250ccのバイクにETCの取り付けを友人にお願いしたのですが近々新たにナビ用にシガーソケットを追加したいとおもっていたので参考になりました。
素晴らしい考え方ですね 貴方みたいな上司に会いたかったです
車じゃないですが電気をやっているものですが、シガーソケットの線を車両側ハーネスから切るときの切り方も重要なので教えてあげてください。＋と-を同時に刃を入れないでくださいと。二次電池（バッテリ）は危険です。
シガーならヒューズ飛んで終わりだろうが、ヒューズより上だったらもう終わり
電流はプラスからマイナスに流れる。定義上はその通りです。しかし、実際はマイナスからプラスに流れています。マイナスの性質をもっている電子はプラスに引き寄せられています。
10Aを2つに分岐させた場合、5Aと5Aになりますか？
車両火災が増えてきたのもDIY配線が主な原因。
国交省も警告出していますね。
おしょーさん、わかりやすい説明ですごく良かったと思います。
電気配線に関しては特に、自称詳しい先輩ってのが多いからねえ・・・少しでも自信が無いならプロに任せるべきですね。ヒューズはその電線の最大でも許容電流以下で。普通はSQ×A(アンペア)ですが、自動車用電線(AVSS線とか)は何故かその倍くらい書いてあるんですよね。
スクエアにフリガナつけるべきだろw後半は文章が下手すぎて具体的に何を問題視してるかわからんが、外径の割に流せる量が多いってことなら、内部で何本か束になってるからじゃね？
結局、車両の配線って色々なことを知らないと失敗しますよね。ケーブル、スイッチ、リレーとか使い方とか選定できないとといけないですね。既存の配線に何か付ける場合はその配線容量が間に合うかどうかとか検討しないと、失敗しちゃいますね。ちょっとした小物なら問題もそうおこらないけど素人にとっては何がどれだけ電気を食うかわからないですからね。
正直OSHOさんも電気に関しては”ど素人”の域を出てません。（ボクは車屋でも整備士でもありません一般的な電気、電子、弱電屋です）っま、今更なんですが。素人の方が車に関して”いじる”って言うのはオーディオやナビを替えるってのが一般的じゃないでしょうか？車の電気系統をいじるに当たって一番怖いのは”電流”です。電圧は高々12V・・大したことは無いです。素手で触っても感電なんかしません。ただし、車のバッテリーは大電流を流す”容量”を持っているんです。間違ってショートしたりプラス・マイナスの配線をニッパ等で同時にちょん切ったら場合によってはニッパの刃先が溶断します。数百アンペア流れます。っま、普通は途中ヒューズが入ってるんでそんな事には成りませんが、DIYでバッテリーから直接配線を引いてる場合はあり得ます。場合によってはバッテリが破裂、爆発する可能性もあります。CCFL云々での配線を懸念されてる方もおられますが、CCFLは蛍光灯の原理なんで高電圧になります。絶縁不良で発火という事も無いとも言えません。”DIYをするな”と言う気はサラサラないんですよ。ただ、弱電の電子工作などでは12V程度は普通に使いまが、弱電で使う電源装置（12V安定化？電源）と車載用のバッテリーは”電流容量”がまるで違いますのでショートした時の痛手が歴然だという事を知ってほしいのです。更に弱電の電源装置には必ず安全回路が入ってますのでショートしても”バチっ”で済みますが、バッテリーはそうは行かないことを老婆心ながら申し添えておきたいと思います。 要は、プラスマイナスも分からん素人が車の電気をいじる事は危険だという事です。 知ったかぶりですまんの。OSHOさんの動画を見て”よく解りました”などと言ってる人たちが心配になり、書き込んでしまいました。
前回の動画で電工ペンチで、硬いヤツがあるじゃないですか、最近 気づいたんですが、硬いヤツはせまい所でかしめる時にギボシをはさんでおいてから後からゴードを差し込んでかしめるのに便利な事に気がつきました。柔らかいとゴードにギボシを付けてかしめようとすると、ギボシが落ちるんですよね。
一度工具で噛みそこなって工具からカシメる対象物がとれなくなって往生したことがありますので、その時は気合入れますね。
聞くは一時の恥、聞かないは一生の恥、逃げるは恥だが役に立つ（違先人は汗と恥をかいて覚えたのが、和尚さんは優しいなぁって思う僕は作業中は「ボディがマイナス、ボディがマイナス」って唱えながら作業してます
顔はやばいよボディボディ 三原じゅん子ｗを思い出すｗ
でもあながち冗談じゃないですよ。電気は表皮効果といって表面を伝ってくる性質があるから顔に電気が飛んだら目なんて弱いですからね。
シガーライターじゃなくてシガーソケットですねシガーライターはシガーソケットに刺して使う方
近年は「禁煙車」が増えたことから「アクセサリーソケット」と言う仕様になる車も増えた。
理解してる人間にとっては何眠たいこと言ってんのって位わかりやすい。自分は独学、好きなら自然と身につく。
機械式ブーストメーターの照明配線を、オーディオからとりたいのですが、全くわかりません。教えていただけないでしょうか。
自動車のバッテリーは、どうして１２Vなのですか？？あと、自動車もバイクも持っていない場合、車のメンテンナンスを勉強するには、この動画を見る以外どういう方法がありますか？？
低電圧の方が安全。昔は6ボルトだったけど、電力足りなくて増やした。いずれ48ボルトとかまで上がるかもな。
さすがコンサルタント東京で会場を借りて講座をやって欲しいです。
当然の再生回数だ。
分かり易かったです^ ^
シガーライターなら最初からプラスマイナスあるけどそれ以外ではボディーアースってありますねボディーアースって何？ってここで躓く人も多いですね
皆さん最初はド素人じゃない？
2やっぱわかりやすい
ご説明の絵に、下から（車両側の？）黒、赤、薄い緑、青、黒の5つの線が描かれています。そのうち赤が＋、一番下の黒が－なのはどうしてですか。
よくその色を使うってだけだ。でもよく使うだけで、絶対じゃねーからしっかり調べてからイジるんだぞ。
本当の初心者では分かりにくい！！動画で、ヒューズボックスから取り出すやり方の方が分かり易いと思うけど！！本当の、ど初心者はシガライター線を探すのにを分解してしまいますよ！これじゃダメですね！
何がダメなのかさっぱりわからない。こんなに噛み砕いた小学三年生の理科の授業レベルを理解できないなら、電気は触らないのが身のためだ。
CCFLのイカリングとかは下手な配線作業をするとマジで燃えるみたいですね。www.city.kobe.lg.jp/safety/fire/information/anzen/201208.html「※ここでいう絶縁加工とは、高電圧に耐えうる絶縁加工のことをいい、単なるビニールテープ等を貼り付けたことではありません」ということは実際にそれで燃えたのだろうなー…。
「冷陰極蛍光管」というヤツですね。蛍光灯の一種なのですが、放電灯であるが故電源器とランプの間は高電圧となります。なまじな絶縁処理では漏電して火花が散る恐れがあります。
やはり和尚さんの解説はわかりやすいですね！ちなみに私は水の流れに例えて、上流・下流なんて言ってます。あと、あまり関係ありませんが社会人1~2年目の若い頃を思い出してしまいました。よく先輩社員から”工業高校出なのに、そんな事も分からないの？”なんて怒られていました^^；
ヒューズの選定の仕方がわからないかな。なんで10Aなのですかね？
10アンペアだけじゃねーぞ使用電流、配線の許容電流などを考慮して決めるんだ。素人は初期設定から変えるな。少なくとも絶対に大きくするな。
直列、並列、抵抗、オームの法則、小学校で習っているのでそれの方が理論です。脅し言葉は好きじゃない、who do you think you are！
英語は好きじゃない
よくぞ言ってくれました！最低限の理解力がない人は絶対触らない方が良いと思います。
スイッチないとホーン鳴りっぱなし。
6:00
普通あんなところにホーンは付けないし、スイッチぐらい説明すべき。
まあ、言い方悪いですけど、車両側配線もわからない初心者に説明してるんですから。いいんじゃないですか？
たける【ハイゼットカーゴ】 初心者が、そのままホーン付けたら困るでしょう。
hideo saitoh まさか〜ｗｗｗ（でもあり得るかも・・・）
髪の毛さかだってますねーｗ
わからない人は配線の位置がわからないんじゃなくて言葉の意味が矛盾していてわからないのです。「車の車内の配線の話をしているのに [車側]と言われても意味がわからない。だって全て車の中に配線あるじゃん (ボディアースも車内の中にあるから車内側配線だよね？)」この動画は分かりやすく説明ですがこの疑問を持った人はその言葉を理解できません。
燃えて行く、、、スパイ大作戦！
俺の小学生３、４年の時、豆電球の接続を教材で実験したんだけど、これが理解できていれば、車の電源くらい簡単なはずなんですが、今のクソおガキ様にはわからないんでしょか？
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お世話になっております。以前の動画がきっかけで電気に対して知識が増えました。ありがとうございました
初心者に分かりやすい説明だね！
以前古い250ccのバイクにETCの取り付けを友人にお願いしたのですが
近々新たにナビ用にシガーソケットを追加したいとおもっていたので
参考になりました。
素晴らしい考え方ですね 貴方みたいな上司に会いたかったです
車じゃないですが電気をやっているものですが、シガーソケットの線を車両側ハーネスから切るときの切り方も重要なので教えてあげてください。＋と-を同時に刃を入れないでくださいと。二次電池（バッテリ）は危険です。
シガーならヒューズ飛んで終わりだろうが、ヒューズより上だったらもう終わり
電流はプラスからマイナスに流れる。定義上はその通りです。しかし、実際はマイナスからプラスに流れています。
マイナスの性質をもっている電子はプラスに引き寄せられています。
10Aを2つに分岐させた場合、
5Aと5Aになりますか？
車両火災が増えてきたのも
DIY配線が主な原因。
国交省も警告出していますね。
おしょーさん、わかりやすい説明ですごく良かったと思います。
電気配線に関しては特に、自称詳しい先輩ってのが多いからねえ・・・
少しでも自信が無いならプロに任せるべきですね。
ヒューズはその電線の最大でも許容電流以下で。
普通はSQ×A(アンペア)ですが、自動車用電線(AVSS線とか)は何故かその倍くらい書いてあるんですよね。
スクエアにフリガナつけるべきだろw
後半は文章が下手すぎて具体的に何を問題視してるかわからんが、外径の割に流せる量が多いってことなら、内部で何本か束になってるからじゃね？
結局、車両の配線って色々なことを知らないと
失敗しますよね。
ケーブル、スイッチ、リレーとか使い方とか選定できないとと
いけないですね。
既存の配線に何か付ける場合はその配線容量が
間に合うかどうかとか検討しないと、失敗しちゃいますね。
ちょっとした小物なら問題もそうおこらないけど
素人にとっては何がどれだけ電気を食うかわからないですからね。
正直OSHOさんも電気に関しては”ど素人”の域を出てません。（ボクは車屋でも整備士でもありません一般的な電気、電子、弱電屋です）っま、今更なんですが。素人の方が車に関して”いじる”って言うのはオーディオやナビを替えるってのが一般的じゃないでしょうか？車の電気系統をいじるに当たって一番怖いのは”電流”です。電圧は高々12V・・大したことは無いです。素手で触っても感電なんかしません。ただし、車のバッテリーは大電流を流す”容量”を持っているんです。間違ってショートしたりプラス・マイナスの配線をニッパ等で同時にちょん切ったら場合によってはニッパの刃先が溶断します。数百アンペア流れます。っま、普通は途中ヒューズが入ってるんでそんな事には成りませんが、DIYでバッテリーから直接配線を引いてる場合はあり得ます。場合によってはバッテリが破裂、爆発する可能性もあります。CCFL云々での配線を懸念されてる方もおられますが、CCFLは蛍光灯の原理なんで高電圧になります。絶縁不良で発火という事も無いとも言えません。”DIYをするな”と言う気はサラサラないんですよ。ただ、弱電の電子工作などでは12V程度は普通に使いまが、弱電で使う電源装置（12V安定化？電源）と車載用のバッテリーは”電流容量”がまるで違いますのでショートした時の痛手が歴然だという事を知ってほしいのです。更に弱電の電源装置には必ず安全回路が入ってますのでショートしても”バチっ”で済みますが、バッテリーはそうは行かないことを老婆心ながら申し添えておきたいと思います。 要は、プラスマイナスも分からん素人が車の電気をいじる事は危険だという事です。 知ったかぶりですまんの。OSHOさんの動画を見て”よく解りました”などと言ってる人たちが心配になり、書き込んでしまいました。
前回の動画で電工ペンチで、硬いヤツがあるじゃないですか、最近 気づいたんですが、硬いヤツはせまい所でかしめる時にギボシをはさんでおいてから後からゴードを差し込んでかしめるのに便利な事に気がつきました。
柔らかいとゴードにギボシを付けてかしめようとすると、ギボシが落ちるんですよね。
一度工具で噛みそこなって工具からカシメる対象物がとれなくなって往生したことがありますので、その時は気合入れますね。
聞くは一時の恥、聞かないは一生の恥、逃げるは恥だが役に立つ（違
先人は汗と恥をかいて覚えたのが、和尚さんは優しいなぁって思う
僕は作業中は「ボディがマイナス、ボディがマイナス」って唱えながら作業してます
顔はやばいよボディボディ 三原じゅん子ｗを思い出すｗ
でもあながち冗談じゃないですよ。電気は表皮効果といって表面を伝ってくる性質があるから顔に電気が飛んだら目なんて弱いですからね。
シガーライターじゃなくてシガーソケットですね
シガーライターはシガーソケットに刺して使う方
近年は「禁煙車」が増えたことから「アクセサリーソケット」
と言う仕様になる車も増えた。
理解してる人間にとっては何眠たいこと言ってんのって位わかりやすい。
自分は独学、好きなら自然と身につく。
機械式ブーストメーターの照明配線を、オーディオからとりたいのですが、全くわかりません。
教えていただけないでしょうか。
自動車のバッテリーは、どうして１２Vなのですか？？
あと、自動車もバイクも持っていない場合、車のメンテンナンスを勉強するには、この動画を見る以外どういう方法がありますか？？
低電圧の方が安全。昔は6ボルトだったけど、電力足りなくて増やした。いずれ48ボルトとかまで上がるかもな。
さすがコンサルタント
東京で会場を借りて講座をやって欲しいです。
当然の再生回数だ。
分かり易かったです^ ^
シガーライターなら最初からプラスマイナスあるけど
それ以外ではボディーアースってありますね
ボディーアースって何？ってここで躓く人も多いですね
皆さん最初はド素人じゃない？
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やっぱわかりやすい
ご説明の絵に、下から（車両側の？）黒、赤、薄い緑、青、黒の5つの線が描かれています。そのうち赤が＋、一番下の黒が－なのはどうしてですか。
よくその色を使うってだけだ。
でもよく使うだけで、絶対じゃねーからしっかり調べてからイジるんだぞ。
本当の初心者では分かりにくい！！
動画で、ヒューズボックスから取り出すやり方の方が分かり易いと思うけど！！
本当の、ど初心者はシガライター線を探すのにを分解してしまいますよ！
これじゃダメですね！
何がダメなのかさっぱりわからない。
こんなに噛み砕いた小学三年生の理科の授業レベルを理解できないなら、電気は触らないのが身のためだ。
CCFLのイカリングとかは下手な配線作業をするとマジで燃えるみたいですね。
www.city.kobe.lg.jp/safety/fire/information/anzen/201208.html
「※ここでいう絶縁加工とは、高電圧に耐えうる絶縁加工のことをいい、単なるビニールテープ等を貼り付けたことではありません」
ということは実際にそれで燃えたのだろうなー…。
「冷陰極蛍光管」というヤツですね。
蛍光灯の一種なのですが、放電灯であるが故
電源器とランプの間は高電圧となります。
なまじな絶縁処理では漏電して火花が散る恐れがあります。
やはり和尚さんの解説はわかりやすいですね！
ちなみに私は水の流れに例えて、上流・下流なんて言ってます。
あと、あまり関係ありませんが社会人1~2年目の若い頃を思い出してしまいました。
よく先輩社員から”工業高校出なのに、そんな事も分からないの？”なんて怒られていました^^；
ヒューズの選定の仕方がわからないかな。なんで10Aなのですかね？
10アンペアだけじゃねーぞ
使用電流、配線の許容電流などを考慮して決めるんだ。素人は初期設定から変えるな。少なくとも絶対に大きくするな。
直列、並列、抵抗、オームの法則、小学校で
習っているのでそれの方が理論です。脅し言葉は
好きじゃない、who do you think you are！
英語は好きじゃない
よくぞ言ってくれました！
最低限の理解力がない人は絶対触らない方が良いと思います。
スイッチないとホーン鳴りっぱなし。
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普通あんなところにホーンは付けないし、スイッチぐらい説明すべき。
まあ、言い方悪いですけど、車両側配線もわからない初心者に説明してるんですから。
いいんじゃないですか？
たける【ハイゼットカーゴ】 初心者が、そのままホーン付けたら困るでしょう。
hideo saitoh まさか〜ｗｗｗ（でもあり得るかも・・・）
髪の毛さかだってますねーｗ
わからない人は配線の位置がわからないんじゃなくて言葉の意味が矛盾していてわからないのです。
「車の車内の配線の話をしているのに [車側]と言われても意味がわからない。だって全て車の中に配線あるじゃん (ボディアースも車内の中にあるから車内側配線だよね？)」
この動画は分かりやすく説明ですが
この疑問を持った人はその言葉を理解できません。
燃えて行く、、、
スパイ大作戦！
俺の小学生３、４年の時、豆電球の接続を教材で実験したんだけど、これが理解できていれば、車の電源くらい簡単なはずなんですが、今のクソおガキ様にはわからないんでしょか？
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